又大又粗又硬起来了

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    油品知識

    機油的基本疑問解答

    文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2018/5/25     瀏覽次數:    
      機油的基本疑問解答
      問題1:是不是什么車都適用頂級的全合成機油?

      剛才說了那么多,全合成機油的確性能非常好,流動性上佳,不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色,并且換油周期長,可以對發動機最大程度保護。但是全合成機油并不適合幾萬元的微型、小型車......

    合肥潤滑油

    合肥潤滑油

      幾萬的經濟型車,因為發動機加工精度相對比較低,汽缸和活塞環之間的間隙密封性并不是最精細的,這種發動機經常出現在車價成本較低的車型上,要比較 粘稠的機油來起到汽缸和活塞環之間的密封作用,如果使用了比較稀的全合成機油,這種發動機的密封就會存在些許小問題,開起來總覺得沒有力量。并且停車之 后,全合成會大部分流回到油底殼,發動機的潤滑和密封受到了破壞,所以清晨起床啟動后,發動機會受到較大磨損,如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發動機內 就不會出現這種問題。
      所以,全合成機油是好油,但是并不適合低成本的經濟性車發動機。
      問題2:增壓發動機如何選機油--如果刷電腦了建議使用全合成機油
      如果普通渦輪增壓車,那使用原廠機油足矣,但是如果你刷電腦了,請把下面這段看完:
      渦輪增壓器因為工作轉速太高,任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉的強度,所以主轉軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的,而是采用浮動式設計,主轉軸 是浮動在機油中的,渦輪本體和主轉軸之間的極為狹窄空間內充滿流動的機油,既起到潤滑的作用、又能在主轉軸和渦輪本地之間帶走雜質并起到散熱作用。
      全合成機油相對比較稀,合肥潤滑油的潤滑和散熱性更佳,渦輪轉速提高后,這種更加稀的機油可以。
      問題3:為什么高端車都多少會有點燒機油?
      高端車一般都用全合成機油,甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了,就意味著粘度更加稀,好處前面說過很 多,還有一個不好的地方就是因為比較稀,所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大,所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。
      高端車多多少少都有點燒機油是不可避免的,除非你不用高檔機油。不過,每2000公里如果消耗量超過了半升機油,那也屬于有問題的,不是正常消耗量。
      問題4:光換機油,不換機濾行不行?
      機油不但是潤滑,還是很重要的作用是帶走發動機內部的臟東西,這些臟東西都是被機濾所過濾掉的,如果換了機油不換機濾,臟東西等于無法徹底清除,所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾,這是死規矩。
      問題5:機油換下來都是黑色的?
      機油在發動機內部主要潤滑各個部件,尤其是對活塞和汽缸壁的潤滑最重要,這里面,燃燒的產物就是深色的膠狀物,所以機油自從被注入發動機內部第一天 使用開始就已經變色了。不過,正常使用的機油應該是深棕色的,如果真是徹底純純的墨黑,那也是有問題的,很可能是換油周期太長了。
      問題6:不同品牌機油能不能混用?
      每個品牌的機油添加劑都是不一樣的,混用可能會造成化學成份之間的變質,嚴重不推薦混用。
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